DOPPELMAYR lanové dráhy je součástí mezinárodního holdingu Doppelmayr / Garaventa a dceřinou společností, jejímž jediným majitelem je Doppelmayr Seilbahnen GmbH Wolfurt, Rakousko. Byla založena v roce 1991. Za téměř 20 let své existence realizovala již více jak pět desítek lanových drah a lyžařských vleků na území České republiky.
Oba vedoucí a tradiční výrobci lanových dopravních zařízení Doppelmayr a Garaventa se v roce 2002 spojili do koncernu Doppelmayr / Garaventa. V kmenových závodech v rakouském Wolfurtu a švýcarském Goldau se projektuje a konstruuje to, co si získalo světové jméno jako technologie Doppelmayr resp. technologie Garaventa. Doppelmayr–Wolfurt je tím zdaleka nejkompetentnějším pro oběžné systémy, jako kabinové a sedačkové lanové dráhy a lyžařské vleky, Garaventa-Goldau pak pro kyvadlové a pozemní lanové dráhy.
Doppelmayr / Garaventa jsou již více než 100 let pojmem pro technickou spolehlivost a inovaci. Firmy Doppelmayr a Garaventa určující měrou ovlivnily další razantní vývoj v technice lanových zařízení na přelomu století. Značky Doppelmayr a Garaventa znamenají dnes nejvyšší kvalitu, nekompromisní spolehlivost, největší přesnost a perspektivní inovaci v oboru lanové dopravy.
Výrobní, prodejní a servisní pobočky koncernu lze najít ve 30 zemích. Pro zákazníky z více než 81 států světa bylo do dnešního dne realizováno na 14 100 lanových dopravních systémů.
Materiálové lanovky
21. 11. 2011
Víte, že ...
V poslední době to byla například zakázka na realizaci dvou lanových drah pro přepravu velmi těžkých břemen při výstavbě nové 1000 MW přečerpávací elektrárny ve švýcarském Linthalu. Transport velkých stavebních dílců i personálu zajišťují z nadmořské výšky 800 m až k přehradní zdi ve výšce 2400 m dvě kyvadlové dráhy, navzájem propojené 3 kilometry dlouhým tunelem. Pomocí dvou nákladních závěsů na každé větvi je možno běžně transportovat zátěž až do hmotnosti 25 tun, ve výjimečných případech až do 40 tun. Za účelem dopravy osob disponuje lanovka jednou 40-timístnou kabinou. Vzhledem k velkému užitečnému zatížení a náročné topografii jsou dimenze lanových drah impozantní: jen nosná lana o průměru 90 mm mají hmotnost více než 400 t na každé jedno zařízení.Kabinová lanovka v ZOO
1. 7. 2011
Od letošního léta si mohou návštěvníci zoologické zahrady Kolmarden / Švédsko prohlédnout safari z kabiny lanovky. Generálním dodavatelem celého díla byl Doppelmayr.
Kabinová lanová dráha zpřístupnila v zoologické zahradě tu část safari, která byla ještě na jaře 2010 průjezdná auty. Přínos nové lanovky hodnotí provozovatel zoologické zahrady takto:
„Můžeme se přiblížit zvířatům, aniž bychom je rušili. Nebezpečí nečekaných událostí - zejména proto, že lidé otevírali dveře auta - je nulové. Nemusejí se otevírat žádné brány, nevznikají žádné zácpy.“
Nová atrakce ve Skopje
1. 6. 2011
Nová lanová dráha s osmimístnými kabinami umožňuje bez námahy dosáhnout nejoblíbenější rekreační oblast makedonského hlavního města Skopje, horu Vodno.Super-pendl na střechu Evropy
1. 4. 2011
Doppelmayr Itálie začal v dubnu 2011 s výstavbou nové kyvadlové lanové dráhy na italské straně masivu Mont-Blanc; uvedení do provozu se plánuje na rok 2015.
Velká zakázka v Soči pro Doppelmayra
15. 2. 2011
Nejdelší trojlanová dráha světa
Sedačky s opěrou pro nohy a automatickou zábranou
31. 12. 2010
Tři lyžařské areály mají od letošní zimy k dispozici šestisedačkovou lanovou dráhu s ochranným krytem Bubble, automatickou zábranou a opěrou pro nohy: Riflsee na Pitztalu, Steibis v Allgäu a Schmittenhöhe - Zell am See.
Kouzelná kombi 8/10 v Mayerhofenu
22. 11. 2010
Mayerhofen v tirolském Zillertalu slavil s otevřením kombinované lanové dráhy na Penken světovou premiéru: Poprvé mohou lyžaři volit mezi sedačkou pro 8 a kabinou pro 10 osob. Přepravní kapacita 3900 osob v hodině je enormní.
Národní symbol Singapuru
31. 7. 2010
Lanová dráha z roku 1974, spojující pevninu se zábavním ostrovem Sentosa, dosloužila. Byla nahrazena lanovkou s osmimístnými kabinami, jejichž výbava bere dech. Od července, kdy ji Doppelmayr předal zákazníkovi, se jízda stala prakticky povinností každého turisty.
Dubrovník: Stará tradice – nová lanovka
10. 6. 2010
Chorvatské pobřežní město Dubrovník obnovilo jeden ze svých charakteristických znaků: lanovou dráhu na horu Srd. Původní lanovka, která pocházela z roku 1969, byla začátkem devadesátých let zničena. Nová lanová dráha vezla první turisty k historickému kříži na vrcholu 10. června 2010.
Prodloužení Matterhorn-Expressu
30. 4. 2010
Lanová dráha s odpojitelným uchycením kabin pro 8 osob Matterhorn-Express byla prodloužena od Schwarzsee Paradise přes Furgg do Trockener Steg. Konečně je tak možné dostat se z Zermattu do oblasti Trockener Steg za 25 minut - a to bez přestupování.